مدیریت بازیافت خودرو
- مجموعه: مقالات مهندسي > مهندسي مكانيك | کلمات کلیدی : مدیریت+بازیافت+خودرو+
مدیریت بازیافت خودرو
مدیریت بازیافت خودرو
وسعتیابی شهرها در دهههای گذشته نیاز به خودرو را برای سفرهای درونشهری از اهمیتی ویژه برخوردار كرده است. عدهای داشتن خودروی جدید و مدل روز را نشانگر جایگاه ویژه اجتماعی میدانند. اغلب جوانان نیز از راندن خودرو با سرعت بالا لذت میبرند. تقاضای خرید خودروهای جدید با توجه به مسائلی نظیر: گرانی بنزین، آلودگی هوا، كمبود پاركینگ و ترافیك سنگین سبب ایجاد و رشد فناوری ساخت خودروهای جدید با زیبایی، سرعت بیشتر، مصرف كمتر و بدنه كوچكتر شده است.
این خودروهای جدید با تسهیلاتی ویژه نظیر فروش اقساطی، عرضه میشوند. براساس آمار اعلام شده از سوی خبرنامه گویا، روزانه 1200 دستگاه خودروی جدید تولید میشود و سالانه بیش از نیم میلیون خودروی جدید، وارد معابر خواهد شد. این در حالی است كه 5/2 میلیون خودروی فرسوده در كشور وجود دارد و 5/1 میلیون آن در تهران، تردد میكنند.
نیاز به خروج خودروهای فرسوده از كاروان حمل و نقل درونشهری، ضرورتی اجتنابناپذیر است. خروج خودروهای فرسوده علاوهبر آثار مثبت زیستمحیطی از تبدیل شهر به پاركینگی بزرگ، پیشگیری میكند. براساس ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه تمامی خودروهای فرسوده باید تا پایان سال 1388 از رده خارج شوند. برای تحقق مصوبه دولت در این زمینه از سال 1384 سالانه 350 تا 400 هزار خودروی فرسوده از رده خارج خواهند شد. بنابراین، ضرورت توجه به مدیریت بازیافت خودروهای فرسوده، بیش از پیش احساس میشود.
در این مقاله، پس از تعریف بازیافت و شرح شیوههای بازیافت خودروهای فرسوده راهكارهایی در زمینه مدیریت بازیافت خودرو، پیشنهاد میكند.
تعریف بازیافت و فواید آن
بازیافت، فرایندی است كه در آن مواد زاید، جدا شده و به عنوان ماده خام برای تولید محصولات جدید، استفاده میشود. به بیان دیگر، بازیافت به معنای بازگرداندن مواد قابل استفاده به چرخه تولید و یا به طبیعت است. بازیافت دارای مراحلی نظیر جداسازی مواد قابل بازیافت (مانند شیشه، پلاستیك، فلز و…) و پردازش آن است. بهگونهای كه مواد زاید در فرایندهای مختلف مجدداً استفاده شوند.
مهمترین فواید بازیافت عبارتند از:
· كاهش حجم زباله ورودی به محیط زیست
· كاهش آلودگی
· كاهش نیاز به مراكز دفن و زبالهسوزها
· كاهش نیاز به تولید یا ورود مواد خام از خارج
· افزایش تولید ملی
· افزایش اشتغال
· افزایش سطح بهداشت عمومی
فرایند بازیافت خودرو
فلزات، حدود 75درصد از وزن خودرو را تشكیل میدهند و 25درصد دیگر آن شامل مواد غیرفلزی نظیر: پلاستیك، لاستیك و شیشه است كه دورریز محسوب میشوند. هنگامی كه عمر خودرو پایان مییابد به اوراق كنندگان فروخته میشود. باقیمانده قطعات قابل فروش، در محیط رها شده یا به دستگاه خردكن فرستاده میشود. خردكنها دارای چكشهای بزرگی هستند كه توده خودرو را میشكنند و به ذراتی به كوچكی یك مشت تبدیل میكنند. سپس فلزات از جنس آهن و غیر آهن از یكدیگر جدا میشوند. مواد دیگر دورریز محسوب میشوند. دورریزها زمین و خاك را آلوده میكنند و تأثیری نامطلوب بر محیطزیست میگذارند. امروزه كشورهای توسعه یافته میكوشند كه میزان مواد دورریز را كاهش دهند. كنسرسیوم بازیافت خودروی انگلیس (CARE) پروژهای را با همكاری خودروسازان و اوراقكنندگان خودرو اجرا كرده كه هدف آن كاهش میزان دورریز مواد غیرفلزی است. آنها روشهای بازیافت بالقوهای را در زمینه مواد غیرفلزی انجام میدهند. این روشها میزان دورریز مواد اولیه را به 8 درصد، كاهش میدهند و این مقدار تا سال 2015 به 5 درصد میرسد. اوراق كنندگان (CARE) از طریق تولیدكنندگان، به اطلاعات تولید، دسترسی مستقیم دارند. آنها از این اطلاعات برای شناسایی و جداسازی انواع مختلف پلاستیك در مدل خاصی از خودرو، استفاده میكنند.
بازیافت لاستیك (تایر)
لاستیكها حدود 5 درصد از وزن خودرو را تشكیل میدهند. در ایران سالانه حدود 7 میلیون حلقه انواع لاستیك سبك و سنگین مصرف میشود. لاستیكهای فرسوده از ضایعاتی هستند كه به سبب پایداری زیاد، تأثیری زیانبار بر محیط زیست میگذارند و چهره طبیعت را زشت میكنند.
تولید یك لاستیك كامیون به 22 گالن نفت نیاز دارد و در صورت روكشگذاری لاستیك، معادل 70 درصد در مصرف نفت خام، صرفهجویی میشود. این مسئله، لزوم بازیافت لاستیك را پررنگ میكند.
استفاده مجدد از لاستیكهای فرسوده به شیوههای زیر انجام میشود:
1. روكش مجدد: لاستیكهایی كه از شرایط بازسازی برخوردارند، روكش مجدد شده و استفاده میشوند.
2. پودر: لاستیكها خرد و آسیاب میشوند و به صورت گرانول برای استفاده در دیگر محصولات، آماده میشوند. از ماده به دست آمده در زمینهای ورزشی، رنگها و كفپوشها، استفاده می شود.
3. پیرولیز: لاستیكها را به دور از مجاورت هوا حرارت میدهد و از آنها روغن و كربن به دست میآید.
4. سوزاندن: سوزاندن تایرها به منظور ایجاد انرژی در نیروگاهها و یا سوخت در كارخانه تولید سیمان در شرایطی حفاظت شده، انجام میشود كه هوا را آلوده نكند. مواد به جامانده از احتراق نیز دفع میشوند. این كار برای لاستیكهای قابل بازیافت توصیه نمیشود. متخصصان بازیافت، روكشگذاری را مناسبترین شیوه بازیافت میدانند. فناوری صنعت روكش با پیشرفت فناوری در صنعت ساخت لاستیك همگام است. تولید لاستیكهای روكش شده كه از ایمنی و كارایی مناسب برخوردارند، فرهنگ خرید لاستیكهای بازیافتی را میان متقاضیان، رواج میدهد.
اهمیت مدیریت بازیافت خودروهای فرسوده
آمار، بیانگر حجم بسیار زیاد خودروهای فرسوده است كه ناگزیر باید از چرخه حمل و نقل خارج شوند. خروج این خودروها موجب تسهیل حمل و نقل شهری و صرفهجویی در مصرف سوخت و پاكی هوا میشود.
دو شیوه برخورد در مورد خودروهای فرسوده وجود دارد. شیوه اول رها كردن خودروهای فرسوده در محیط خارج از شهرها و یا مناطق دور افتاده است. این شیوه علاوهبر آثار زیانبار زیستمحیطی و چشمانداز نامناسبی كه ایجاد میكند، عملی نیست. شیوه دوم، بازیافت خودروهای فرسوده است. در بازیافت خودرو علاوهبر رها شدن از انبوه قراضه و زباله میتوان به منافع اقتصادی نیز دست یافت. بازیافت خودروها نیازمند اقدامات گسترده و متفاوت است كه در حوزه اختیارات و وظایف سازمانهای مختلف قرار دارد. این سازمانها با پراكندگی مكانی و جغرافیایی و ساختار مدیریتی گوناگون اداره میشوند. برای ساماندهی اقداماتی كه بیان شد به هماهنگی، سازماندهی، كنترل و مدیریت یكپارچه بازیافت خودروهای فرسوده نیاز است.
مدیران بازیافت خودرو باید به موارد زیر توجهی ویژه داشته باشند:
· تخصیص تسهیلات مالی به صاحبان خودروهای فرسوده از سوی دولت و دستگاهها
· سرعتبخشی و تسهیل در انجام اقدامات قانونی ابطال پلاك خودرو (صدور گواهینامه اسقاط توسط اداره راهنمایی و رانندگی)
· ساماندهی تحقیقات در زمینه بازیافت خودرو و استفاده از تجارب دیگر كشورها
· ایجاد شهركهای بازیافت خودرو با حمایت وزارت صنایع و سازمان حفاظت محیط زیست
· ایجاد همكاری میان تولیدكنندگان و بازیافت كنندگان خودرو به نحوی كه اطلاعات طرح و نقشه خودرو و جنس قطعات برای بازیافت مؤثرتر در اختیار بازیافتكنندگان قرار گیرد
· تعیین اقدامات تشویقی برای تولیدكنندگانی كه در ساخت خودرو از مواد قابل بازیافت با استحكام بیشتر (عمر طولانی) استفاده میكنند
اقدماتی كه بیان شد بدون مرجع تصمیمسازی واحد، غیرمتمركز و پراكنده است. این امر، موجب موازیكاری، صرف هزینه، فرصت و زمان میشود و با اصول بدیهی اثربخشی و كارایی، مغایر است و نیز در هنگام بروز مشكل مرجع واحدی مسئول رفع و پاسخگوی انجام كلیه مراحل نیست.
ایجاد هستهای واحد كه مدیریت و هدایت مراحل بازیافت خودروهای فرسوده را برعهده گیرد، راهكاری اثربخش برای صرفهجویی و كاهش هزینهها خواهد بود.
منبع: پرشین خودرو
دانشنامه مرجع مهندسی ایران
www.smsm.ir
مدیریت بازیافت خودرو
کلمات کلیدی : مدیریت,بازیافت,خودرو,مدیریت بازیافت خودرو , مقالات مهندسي , مهندسي مكانيك , کامپیوتر، مکانیک، برق، عمران، شیمی، پزشکی مدیریت+بازیافت+خودرو+
- آخرین مطالب مشاهده شده توسط کاربران :
نویسنده پست : علي
عنوان پست : مدیریت بازیافت خودرو
منبع اصلی مطلب سایت :
- نیم میلیون نفر در صف سفر به مریخ
- 5 راه تشخیص سرطان مغز
- 9 راه جلوگیری از ترش کردن غذا
- چربی خونتان را چک کنید
- ماه فرزند زمین است!
- ۷ نشانه پیری زودرس را بشناسید
- آموزش قدم به قدم بالا بردن PageSpeed با سایت GTMetrix
- ۱۰ فناوری که زندگی ما را نابود کرده اند!
- بازیافت مواد کامپوزیتی
- نوار چسب مولکولی
- چرا خداوند از حق الناس نمی گذرد؟
- فاصلهی سیارات و ستارهها را از زمین به چه روشی اندازه میگی...
- بیتجربگی؛ راز شكست یک ماموریت فضایی
- مدیریت بازیافت خودرو
- واقعیترین ربات انساننما رونمایی شد
- مغز انسان و آینده صنعت رباتیك
- Subnetting به زبان ساده
- ترکهای سطوح بتنی Cracks in concrete surfaces
- درخواست پیشنهاد یا RFQ چیست؟ Request for Quotation
- رباتها ناجی بیماران اختلال اعصاب
- ثبت پتنت جدید اپل
- دو ابزار هوشمند به درد بخور
- سوسك جاسوس، یك ربات زنده!
- اهمیت پرورش گیاهان دارویی در فضای سبز شهری
- مروری بر پیشینه آلودگی هوا، منابع و راههای پیشگیری
- عیوب ناشی از ماسه داغ در خطوط قالبگیری با ماسه تر
- خوردگی فلزات در تجهیزات و ماشین آلات صنعتی و روش های جلوگیری از آن
- آشنایی با شبكههای لرزهنگاری مركز لرزهنگاری كشوری + اطلاعات آنلاین زمین لرزه های ایران
- آشنایی با انواع پلیمرها، كاربرد و خواص آنها
- فارس من| اهمیت شبکه ملی اطلاعات در افزایش کیفیت و قیمت پایین خدمات است
- اختتامیه یازدهمین جشنواره بینالمللی فارابی برگزار شد/ 4 توصیه وزیر علوم به متخصصان علوم انسانی و اسلامی
- تلفن همراه مخصوص نابینایان
- فنجانی که موسیقی پخش می کند
- موسی که با تنفس کار می کند
- معرفی یک باگ جدید در ویندوز 7
- نحوه گرفتن عکس پانوراما
- عینک متاپرو چیست؟
- گوشی های هوشمند جدید
- لپ تاپ لمسی با نمایشگر معلق به بازار وارد شد
- گوشی Elife E7 mini
- آشنایی با گجت های تحسینبرانگیز
- فبلت Fonepad Note 6 ایسوس وارد بازار ایران شد
- علت فروش ضعیف LG G2 چیست ؟
- چگونه امنیت مودم ها را افزایش دهیم ؟
- زندگینامه نیکی کریمی
- تزیین هندوانه شب یلدا
- خواص اناردربهبود بیماری ها
- دسر شکلاتی با کاکائو
- قانون سینوسها
- تازههایی از دنیای دانش و فناوری
- Subnetting به زبان ساده
- نامگذاری و شناسایی گریس
- شب قدر
- واقعیترین ربات انساننما رونمایی شد
- قانون سینوسها
- سوسك جاسوس، یك ربات زنده!
- درخواست پیشنهاد یا RFQ چیست؟ Request for Quotation
- اشعار شب قدر
- گوشی Elife E7 mini
- ترکهای سطوح بتنی Cracks in concrete surfaces
- مغز انسان و آینده صنعت رباتیك
- ثبت پتنت جدید اپل
- فارس من| اهمیت شبکه ملی اطلاعات در افزایش کیفیت و قیمت پایین...
- علت فروش ضعیف LG G2 چیست ؟
- مقياس هاي سنجش قدرت و شدت زلزله
- معرفی یک باگ جدید در ویندوز 7
- شب قدر در نگاه علامه طباطبایى
- Captain Shahbazi’s international campaign and his stat...
- عینک متاپرو چیست؟
برترین های ماه
- تازههایی از دنیای دانش و فناوری
- نامگذاری و شناسایی گریس
- دعاى روز نهم ماه مبارك رمضان
- نکات مثبت و منفی نوشیدن قهوه
- آشنایی با مدار فلوتاسیون در کارخانه کانه آرایی چادرملو
- سیستم های کنترل هوشمند موتورخانه
- Subnetting به زبان ساده
- مدیریت بازیافت خودرو
- زندگینامه نیکی کریمی
- درخواست پیشنهاد یا RFQ چیست؟ Request for Quotation
- بیانیه و کمپین جهاني كاپيتان هوشنگ شهبازی
- قانون سینوسها
- مقياس هاي سنجش قدرت و شدت زلزله
- حقیقت شب قدر