سیستم ترمز هواپیما

مجموعه: مقالات مهندسي > مهندسی هوا فضا | کلمات کلیدی : سیستم+ترمز+هواپیما+

سیستم ترمز هواپیما

چرخ هواپیما و سیستم ترمز آن بصورت یکپارچه طراحی می شود٬ آنچه که منطبق با ویژگی
هوای یک هواپیمای مشخص و مورد نظر باشد. کارائی چرخ و ترمز آن با استفاده از طراحی
کامپیوتری٬ مدلسازی پیچیده و روشهای شبیه سازی تحلیلی٬ در مرحله طراحی به حد مطلوب
می رسد.

سیستم ترمز هواپیما

www.mikhak.net

چرخ هواپیما از نوع دو تکه ساخته می شود تا سوار کردن تایر آسان باشد و
نیز دارای اندکی انحراف است تا فضای ترمز بیشتری را فراهم آورد. برای حفاظت چرخ ها
در برابر گرمای حاصل از ترمز از پوششهای عایق استفاده می گردد. از طرف دیگر مکانیزم
های ایمنی از قبیل فیوزهای حرارتی و سوپاپ های اطمینان در آن بکار می رود. سیستم
ترمز ها از دیسک های ثابت و متحرک (چرخشی) چندلایه ای و اصطکاکی تشکیل یافته است.
از دیسکهای اصطکاکی که قسمت اعظم گرما را به خود جذب می کنند٬ یوسیله اجزاء سازه ای
چندی از قبیل پیستون های عمل کننده فشاری٬ پوسته تنظیم٬ قسمت انتقال گشتاور (که
گشتاور را به ارابه فرود یا چرخ هواپیما منتقل می سازد) و یک صفحه ترمز ثابت (که
بعنوان یک نگهدارنده سازه ای در جذب گرما عمل می کند) محصور گردیده است.

ترمز با فشار هیدرولیکی عمل می کند و انرژی جنبشی هواپیما را به گشتاور
کند شونده ای مبدل می سازد. سیستم کنترل ترمز ٬ خود سطوح فشار ترمز را تعدیل می کند
تا کارائی آنرا در متوقف ساختن هواپیما به حددلخواه برساند. ضمنآ یک سیستم “ضد سفر
خوردگی” در آن بکار رفته تا فاصله (تا زمان) متوقف ساختن هواپیما را بحداقل برساند
٬ هدایت سمتی را برای آن تامین نماید و از ترکیدن لاستیک ها جلوگیری به عمل آورد.

علاوه بر آن یک مکانیزم ترمز خودکار که فرامین مربوط به عملکرد کار پیش
ترمز و میزان کاهش سرعت را آماده می سازد٬ می تواند بخشی از سیستم کنترل ترمز
هواپیما باشد. سنسور های مریوط به سرعت چرخها٬ دستگاه پردازش علائم یا دستگاه
مقایسه گر (کامپیوتری) و سوپاپ های تنظیم٬ جملگی از اجزای عمده سیستم کنترل ترمز
هواپیما بشمار می رود.

تکامل چرخ هواپیما از انواع چرخهای پرده دار اتومبیل آغاز شده٬ چرخهای
ریخته گری آلومینیومی و منیزیمی را پشت سر گذاشته و عمومآ از انواع چرخهای
آلومینیمی دو تکه ساخته شده به روش آهنگری (فورج) استفاده می شود.

چشمگیرترین پیشرفت در طراحی چرخهای هواپیما٬ کاهش وزن و حجم و افزایش
کارایی آن است.

عمده ترین اهداف در طراحی
چرخهای هواپیما بشرح زیر خلاصه می شود:

۱) افزایش عمر چرخشی

۲) تداوم ایمنی بعد از خرابی

۳) بکارگیری سیستمهای محافظ گرما

۴) افزایش ایمنی در برابر پوسیدگی و فساد

منبع:www.smsm.ir

سیستم ترمز هواپیما

کلمات کلیدی : سیستم,ترمز,هواپیما,سیستم ترمز هواپیما , مقالات مهندسي , مهندسی هوا فضا , کامپیوتر، مکانیک، برق، عمران، شیمی، پزشکی سیستم+ترمز+هواپیما+

آخرین مطالب مشاهده شده توسط کاربران :